跟着混动技能的加持，广汽传祺也热衷于续航才干测验。先是搭载丰田全新第四代THS混动体系的大块头传祺GS8参数图片），一箱油续航超越千公里。这一次是块头更小的影酷影豹，搭载广汽传祺正向研制钜浪混动GMC2.0体系的它们，在一箱油的情况下，能跑出怎样的极限续航呢？话不多说，立刻开跑。

　　日前，搭载钜浪混动GMC2.0混动体系的影系列宗族车型——影酷与影豹携手出征，展开了一箱油极限应战测验。此次应战横跨山西、河北、辽宁三省八市，历时5天，共51个小时……终究，影酷续航到达1711km，油耗3.2L/100km；影豹续航到达1537km，油耗3.0L/100km。

　　气温：15-35°C车辆状况：冷车胎压2.8bar，ECO形式，负载1人，不运用空调

　　为了更靠近日常用车路况，此次测验全程都在国道行进，路面多为凹凸不平，一起，因为横跨北方三省，环境差异带来的应战也十分之大。从山西大同动身，车队就遇上了暴雨气候，后续，车队还突遇冰雹。

　　值得一提的是，沿途还有非铺装路面。因为测验路段需求翻越燕山山脉，沿途路途凹凸崎岖，部分路途更对错铺装路面，且大车密布，通行难度极高。这无疑是典型的国路途况，一起也大幅度提升了应战难度。

　　说到这次测验，就必须说到两台车搭载的混合动力体系。作为钜浪混动GMC2.0动力体系的中心，车辆选用阿特金森循环，具有超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，能够极大节省功耗。一起，在350bar高压直喷体系、低冲突规划、废气再循环体系和智能热办理等先进的技能加持下，其热功率到达42.1%，又逐渐下降油耗。

　　在NVH方面，广汽2.0ATK发动机选用了正时静音链条、双平衡轴等规划，大幅度下降了发动机零部件振荡所制作的噪音。一起，运用多种先进降噪技能，让远程行进也能更安静。

　　作为抢先一代混动架构，钜浪混动GMC2.0创始集成式双电机平行轴串并联DHT，可完成多挡多形式驱动和大扭矩输出，体系功率和能量办理最优化；WLTC工况混动体系热效利用率≥95.5%，确保了发动机在不同工况下均作业在最优区域，一起把发动机和电机的动力高效耦合传递至车轮，时间坚持体系高效运转。

　　钜浪混动GMC2.0具有EV纯电形式、串联（增程）形式、并联形式，以及能量收回等四种运转形式。为了让每一种形式丝滑地协同作业，钜浪混动GMC2.0运用了全速域全场域的智能能量办理战略，经过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息，钜浪混动GMC2.0就能对现有动力体系作业状况进行提早干涉和优化，然后发明高效节油体会。

　　自发布以来，钜浪混动GMC2.0就提出要为用户所带来全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体会，即“高质量、低油耗、强动力、更安静、超平顺”。而经过这次影酷、影豹在一箱油极限测验，无疑更直观地证明了其在质量、油耗以及动力、NVH、平顺性等方面的绝对优势。

　　当然了，实践的动力和油耗体现，还得比及新车正式上市后才干知晓，让我们拭目而待。